Försiktig ökning av antalet pendlarresor över Öresund – fler tar tåget

Under det första halvåret ökade antalet pendlarresor över Öresund jämfört med samma tid förra året. Fler pendlar med tåg och antalet aktiva pendlaravtal på Öresundsbron ökar, men det görs färre passager med bil och färre pendlar med färja. Det visar News Øresunds/Øresundsinstituttets sammanställning av försäljningsutvecklingen för Öresundsbron, Skånetrafiken/DSB/Öresundståg och Forsea.

Det går inte att ge en samlad procentuell siffra över förändringen av antalet pendlarresor över Öresund eftersom de olika trafikslagen mäts på olika sätt och att det inte framgår hur ofta personer pendlar eller om bilpendlarna har med sig samåkande passagerare. Men eftersom Skånetrafikens försäljning av antalet pendlarkort Öresund ökade med 7,1 procent under första halvåret 2019 medan antalet enkla pendelresor med bil över Öresundsbron minskade med 3,3 procent och personresorna med månadskort med Forsea Ferries minskade med 1,9 procent så är det tydligt att antalet pendelresor över Öresund totalt sett har ökat något. Även om antalet enskilda pendlarresor med bil över Öresundsbron minskat så har antalet aktiva BroPass pendlar-avtal ökat från 17.967 vid halvårsskiftet 2018 till 18.315 vid halvårsskiftet 2019, en ökning med 1,9 procent.

Trafikstatistiken visar två tydliga trender:

• Även om antalet pendlarresor över Öresund totalt sett ökat under våren så görs det fortfarande något färre resor jämfört med våren 2015 innan gräns- och id-kontrollerna infördes. Under första halvåret 2019 var Skånetrafikens försäljning av pendlarkort Öresund 3,5 procent lägre jämfört det första halvåret 2015 medan antalet enkla bilresor med BroPass Pendlare över Öresundsbron var 4,6 procent lägre.
• Det sker en återflyttning till tågpendlandet sedan id-kontrollerna slopats och restiden med tåg nästan återgått till det normala. Under tiden med id-kontroller och kraftigt ökad restid med tåg valde många pendlare att byta från tåg till bil. (News Øresund)

Eftersom statistiksamarbetet mellan SCB i Sverige och Danmarks statistik brutit samman finns inte någon samlad årsstatistik över antalet pendlare över Öresund efter 2015. Därför har News Øresund/Øresundsinstituttet beslutat att med hjälp av statistik från Öresundsbro Konsortiet, Skånetrafiken och Forsea Ferries kvartalsvis visa utvecklingen när det gäller antalet sålda pendlarkort eller genomförda pendlarresor över sundet. Det är då viktigt att påpeka att detta speglar utvecklingen men att siffrorna inte ska tolkas som att det gäller det totala antalet pendlare. (News Øresund)

Fakta: Pendling över Öresund
(antal pendlarresor/sålda kort första halvåret 2019 jämfört med samma tid 2018)

Skånetrafiken pendlarkort Öresund (tågresor inkl DSB)
+ 7,1%
Genomsnittligt antal sålda pendlarkort för resor med Öresundståg över Öresund under första halvåret 2019 uppgår till 7.591 kort per månad jämfört med 7.087 kort samma period 2018. Det motsvarar en ökning med 7,1%. Störst ökning skedde under första kvartalet medan ökningen under juni låg på 3,3 procent. Antalet sålda pendlarkort visar inte hur frekvent personerna reser över Öresund utan bara att de köper en biljett som gör det möjligt att regelbundet pendla.

Öresunsbron BroPass pendlare, antal enkelresor med bil per dag
-3,6%
Genomsnittligt antal gjorda enkelresor med BroPass Pendlare-avtal uppgick till 5.620 per dag under januari-juni 2019 jämfört med 5.833 enkelresor samma period 2018. Det motsvarar en minskning med 3,6 procent. Antalet aktiva BroPass Pendlar-avtal var vid halvårsskiftet i år 18.315 jämfört med 17.967 (2018) – en ökning med 1,9 procent.
Antalet enkelresor med BroPass visar inte på antalet pendlare. Alla pendlare åker inte över alla dagar i veckan och vi vet heller inte om det funnits samåkande passagerare med i bilarna.

Forsea Ferries Helsingborg-Helsingör
-1,9%
Antalet passagerare som rest enkel resa med Forsea med månadsbiljett uppgick under januari-juni 2019 till 187.146 jämfört med 190.700 resor under samma tid under 2018. Det motsvarar en nedgång med 1,9 procent. Statistiken visar inte hur många personer som dagligen pendlar med färja mellan Helsingborg och Helsingör. Nedgången var ungefär lika stor under det första som det andra kvartalet 2019.

Källor: Öresundsbro Konsortiet, Skånetrafiken, DSB och Forsea