23 177 pendlar dagligen över Öresund – nytt rekord under första kvartalet 2026
Under första kvartalet 2026 pendlade 23 177 personer över Öresund. Det är en ökning med sex procent jämfört med samma kvartal 2025 och innebär ett nytt rekord för gränspendlingen. Ökningen sker uteslutande i riktning från Sverige till Östdanmark, medan antalet har minskat i motsatt riktning. Det visar den senaste kvartalsstatistiken från Region Skånes Öresundsdatabas.
Gränspendlingen i Öresundsregionen har nått en ny toppnotering med 23 177 pendlare under första kvartalet 2026. Därmed fortsätter utvecklingen med ett växande antal pendlare, som har ökat år för år sedan samhället öppnade upp efter coronapandemin. Den senaste ökningen beror på att fler personer pendlar från Sverige och arbetar i Östdanmark. Totalt rör det sig om 22 379 pendlare, vilket är sex procent fler än under första kvartalet 2025. Samtidigt har antalet pendlare minskat med tre procent i riktningen från Danmark till Skåne, till 798 personer.
Fler unga och äldre gränspendlare
Inom samtliga åldersgrupper från 16 år och uppåt har antalet gränspendlare ökat, men vissa grupper mer än andra. Antalet pendlare i åldersgruppen 16–39 år samt i åldern 60 år och äldre har ökat mest, med i genomsnitt sju respektive tolv procent. Pendlarna mellan 40 och 59 år har däremot ökat i mindre omfattning, med i genomsnitt fyra procent. Personer mellan 40 och 49 år utgör dock de största åldersgrupperna under första kvartalet 2026 (se tabellen).
| Ålder | K1 2025 | K1 2026 | Förändring | Andel K1 2026 |
| 16-24 år | 1 497 | 1 597 | 7% | 7% |
| 25-29 år | 2 420 | 2 549 | 5% | 11% |
| 30-34 år | 2 873 | 3 117 | 8% | 13% |
| 35-39 år | 2 817 | 3 023 | 7% | 13% |
| 40-44 år | 3 007 | 3 055 | 2% | 13% |
| 45-49 år | 2 893 | 3 059 | 6% | 13% |
| 50-54 år | 2 543 | 2 708 | 6% | 12% |
| 55-59 år | 1 931 | 1 984 | 3% | 9% |
| 60-64 år | 1 250 | 1 358 | 9% | 6% |
| 65-69 år | 363 | 424 | 17% | 2% |
| 70+ år | 101 | 112 | 11% | 0% |
| Okänt | 276 | 191 | -31% | 1% |
Källa: Öresunsdatabasen/Region Skåne
Större ökning bland kvinnor än män
Även om både antalet män och kvinnor som pendlar över sundet har ökat, visar statistiken att ökningen är större bland kvinnor än män. Medan fem procent fler män pendlade under första kvartalet 2026 jämfört med samma kvartal året innan, var det sju procent fler kvinnor som pendlade under samma period jämfört med första kvartalet 2025. Män utgör dock fortfarande den största gruppen av alla gränspendlare, motsvarande 62 procent, även om deras andel minskade marginellt under första kvartalet 2026 jämfört med samma kvartal 2025.
Dagligt antal pendlare över Öresund via Öresundsbron och Helsingborg-Helsingör färjorna
Dagligt antal pendlare över Öresund på Öresundsbron och Helsingör-Helsingborg färjorna
| 0 | Från Själland till Skåne | Från Skåne till Själland | Totalt |
| 1997 | 166 | 2 130 | 2 296 |
| 1998 | 188 | 2 365 | 2 553 |
| 1999 | 204 | 2 584 | 2 788 |
| 2000 | 281 | 3 010 | 3 291 |
| 2001 | 539 | 3 751 | 4 290 |
| 2002 | 533 | 4 697 | 5 230 |
| 2003 | 536 | 5 683 | 6 219 |
| 2004 | 692 | 7 160 | 7 852 |
| 2005 | 734 | 8 783 | 9 517 |
| 2006 | 750 | 12 744 | 13 494 |
| 2007 | 623 | 17 890 | 18 513 |
| 2008 | 708 | 19 097 | 19 805 |
| 2009 | 633 | 18 387 | 19 020 |
| 2010 | 712 | 17 702 | 18 414 |
| 2011 | 827 | 16 226 | 17 053 |
| 2012 | 923 | 15 125 | 16 048 |
| 2013 | 15509 | ||
| 2014 | 15200 |
Källa: För 2014 Øresundsinstituttets beräkningar på basis av kvartalsvis data Örestat. För 1997-2012 Örestats gränsregionala pendlingsstatistik.
De unga pendlarna blev 60 procent färre under loppet av krisåren 2008-2013
De unga svenskarna (16-24 år) tillhör de öresundspendlare som drabbades hårdast av krisen, men även de som tidigast märker konjunkturväxlingen på den danska arbetsmarknaden. Under lågkonjunkturen klarade sig unga svenskar sämre på den danska arbetsmarknaden än de unga danskarna. Mellan 2007 och 2013 minskade antalet unga svenskar som arbetade i Danmark med 60 procent. Redan under 2013 började dock kurvan för de unga skånska öresundspendlarna att vända uppåt igen.
Malmös unga drabbades hårt
Under 2007, då pendlingen var som högst, arbetade 1 927 unga malmöbor i Danmark. Förra året hade antalet sjunkit till 830. Malmö drabbades därför hårt när så många unga svenskar tappade fotfästet på den danska arbetsmarknaden.
Pendlare 16-24 år som andel av samtliga pendlare, samt det totala antalet pendlare över Öresundsbron och HH-färjorna fördelat på åldersgrupper
De unga svenskarna drabbades hårt av krisen men har återigen börjat återvända till den danska arbetsmarknaden.
Pendlare 16-24 år som andel av samtliga pendlare, samt det totala antalet pendlare över Öresundsbron och HH-färjorna fördelat på åldersgrupper
| 0 | Pendlare 16-24 år | Övriga öresundspendlare | Pendlare 16-24 år andel av total |
| 1997 | 201 | 1929 | 9% |
| 1998 | 229 | 2136 | 10% |
| 1999 | 251 | 2333 | 10% |
| 2000 | 305 | 2705 | 10% |
| 2001 | 400 | 3351 | 11% |
| 2002 | 517 | 4180 | 11% |
| 2003 | 671 | 5012 | 12% |
| 2004 | 918 | 6242 | 13% |
| 2005 | 1063 | 7720 | 12% |
| 2006 | 1942 | 10802 | 15% |
| 2007 | 3056 | 14834 | 17% |
| 2008 | 3063 | 16034 | 16% |
| 2009 | 2377 | 16010 | 13% |
| 2010 | 1904 | 15798 | 11% |
| 2011 | 1432 | 14794 | 9% |
| 2012 | 1090 | 14035 | 7% |
| 2013 | 1315 | 13164 | 9% |
Källa: Øresundsinstituttets beräkningar på data från Ørestat
Boendekommun för öresundspendlarna och deras andel av befolkningen
| 0 | Antal pendlare, 2012 | Andel av befolkningen i % |
| Malmö | 8913 | 2,90% |
| Vellinge | 634 | 1,89% |
| Skurup | 196 | 1,31% |
| Svedala | 245 | 1,23% |
| Burlöv | 204 | 1,20% |
| Bjuv | 167 | 1,12% |
| Helsingborg | 1407 | 1,07% |
| Trelleborg | 403 | 0,95% |
| Staffanstorp | 201 | 0,89% |
| Lomma | 195 | 0,87% |
| Landskrona | 355 | 0,83% |
| Örkelljunga | 80 | 0,83% |
| Höör | 116 | 0,75% |
| Åstorp | 100 | 0,68% |
| Lund | 747 | 0,66% |
| Klippan | 108 | 0,65% |
| Sjöbo | 111 | 0,61% |
| Perstorp | 42 | 0,59% |
| Svalöv | 77 | 0,58% |
| Kävlinge | 142 | 0,48% |
| Eslöv | 152 | 0,48% |
| Höganäs | 94 | 0,38% |
| Ystad | 94 | 0,33% |
| Hörby | 46 | 0,31% |
| Ängelholm | 75 | 0,19% |
| Båstad | 26 | 0,18% |
| Simrishamn | 34 | 0,18% |
| Tomelilla | 20 | 0,15% |
| Hässleholm | 73 | 0,15% |
| Dragör | 17 | 0,12% |
| Helsingör | 61 | 0,10% |
| Gentofte | 66 | 0,09% |
| Osby | 10 | 0,08% |
| Hörsholm | 18 | 0,07% |
| Frederiksberg | 73 | 0,07% |
| Köpenhamn | 377 | 0,07% |
| Fredensborg | 23 | 0,06% |
| Kristianstad | 46 | 0,06% |
| Tårnby | 23 | 0,06% |
| Rudersdal | 27 | 0,05% |
| Bromölla | 6 | 0,05% |
| Lyngby-Tårbäk | 26 | 0,05% |
| Östra Göinge | 6 | 0,04% |
| Gladsaxe | 21 | 0,03% |
| Roskilde | 26 | 0,03% |
| Solröd | 6 | 0,03% |
| Vallensbäk | 4 | 0,03% |
| Ballerup | 13 | 0,03% |
| Furesö | 10 | 0,03% |
| Alleröd | 6 | 0,02% |
| Höje-Tåstrup | 12 | 0,02% |
| Egedal | 10 | 0,02% |
| Ishöj | 5 | 0,02% |
| Faxe | 8 | 0,02% |
| Herlev | 6 | 0,02% |
| Hilleröd | 10 | 0,02% |
| Albertslund | 5 | 0,02% |
| Gribskov | 7 | 0,02% |
| Greve | 8 | 0,02% |
| Glostrup | 3 | 0,01% |
| Lejre | 3 | 0,01% |
| Rödovre | 4 | 0,01% |
| Köge | 6 | 0,01% |
| Holbäk | 7 | 0,01% |
| Stevns | 2 | 0,01% |
| Frederikssund | 4 | 0,01% |
| Bröndby | 3 | 0,01% |
| Hvidovre | 4 | 0,01% |
| Bornholm | 3 | 0,01% |
| Sorö | 2 | 0,01% |
| Odsherred | 2 | 0,01% |
| Ringsted | 2 | 0,01% |
| Slagelse | 4 | 0,01% |
| Kalundborg | 2 | 0,00% |
| Guldborgsund | 2 | 0,00% |
| Halsnäs | 1 | 0,00% |
| Nästved | 1 | 0,00% |
| Lolland | 0 | 0,00% |
| Vordingborg | 0 | 0,00% |
Källa: Øresundsinstituttets beräkningar på data från Ørestat
Arbetskommun för öresundspendlarna och deras andel av befolkningen
| 0 | Antal pendlare, 2012 | Andel av de sysselsatta i % |
| Tårnby | 1916 | 7,4% |
| Helsingör | 937 | 4,1% |
| Köpenhamn | 6489 | 1,8% |
| Hvidovre | 467 | 1,8% |
| Dragör | 47 | 1,6% |
| Bröndby | 365 | 1,6% |
| Fredensborg | 149 | 1,2% |
| Glostrup | 248 | 1,2% |
| Frederiksberg | 481 | 1,2% |
| Gladsaxe | 451 | 1,2% |
| Ballerup | 475 | 1,2% |
| Albertslund | 224 | 1,1% |
| Höje-Tåstrup | 324 | 1,1% |
| Vallensbäk | 45 | 1,0% |
| Rudersdal | 254 | 1,0% |
| Herlev | 192 | 1,0% |
| Lyngby-Tårbäk | 301 | 1,0% |
| Hörsholm | 87 | 0,9% |
| Ishöj | 79 | 0,9% |
| Gentofte | 343 | 0,9% |
| Rödovre | 146 | 0,9% |
| Alleröd | 121 | 0,8% |
| Hilleröd | 214 | 0,8% |
| Greve | 104 | 0,6% |
| Furesö | 72 | 0,6% |
| Solröd | 24 | 0,4% |
| Roskilde | 164 | 0,4% |
| Egedal | 40 | 0,4% |
| Gribskov | 42 | 0,3% |
| Malmö | 478 | 0,3% |
| Köge | 63 | 0,3% |
| Lund | 165 | 0,2% |
| Frederikssund | 37 | 0,2% |
| Svedala | 16 | 0,2% |
| Lejre | 16 | 0,2% |
| Bjuv | 10 | 0,2% |
| Halsnäs | 17 | 0,2% |
| Helsingborg | 132 | 0,2% |
| Stevns | 9 | 0,2% |
| Sorö | 17 | 0,1% |
| Faxe | 17 | 0,1% |
| Båstad | 9 | 0,1% |
| Kristianstad | 44 | 0,1% |
| Ringsted | 17 | 0,1% |
| Lomma | 6 | 0,1% |
| Vordingborg | 16 | 0,1% |
| Odsherred | 10 | 0,1% |
| Kalundborg | 15 | 0,1% |
| Landskrona | 12 | 0,1% |
| Nästved | 23 | 0,1% |
| Höganäs | 6 | 0,1% |
| Slagelse | 22 | 0,1% |
| Holbäk | 17 | 0,1% |
| Perstorp | 2 | 0,1% |
| Eslöv | 7 | 0,1% |
| Burlöv | 5 | 0,1% |
| Bornholm | 10 | 0,1% |
| Vellinge | 5 | 0,1% |
| Lolland | 8 | 0,0% |
| Guldborgsund | 10 | 0,0% |
| Ystad | 5 | 0,0% |
| Kävlinge | 3 | 0,0% |
| Trelleborg | 5 | 0,0% |
| Ängelholm | 6 | 0,0% |
| Åstorp | 2 | 0,0% |
| Svalöv | 1 | 0,0% |
| Skurup | 1 | 0,0% |
| Höör | 1 | 0,0% |
| Hässleholm | 2 | 0,0% |
| Staffanstorp | 0 | 0,0% |
| Östra Göinge | 0 | 0,0% |
| Örkelljunga | 0 | 0,0% |
| Sjöbo | 0 | 0,0% |
| Hörby | 0 | 0,0% |
| Tomelilla | 0 | 0,0% |
| Bromölla | 0 | 0,0% |
| Osby | 0 | 0,0% |
| Klippan | 0 | 0,0% |
| Simrishamn | 0 | 0,0% |
Källa: Øresundsinstituttets beräkningar på data från Ørestat
OM DEN ANVÄNDA STATISTIKEN
Örestat offentliggör den officiella statistiken för antalet pendlare över Öresund. Statistiken utarbetas genom en sammankoppling av den danska registerbaserade arbetskraftsstatistiken (RAS) och den motsvarande svenska registerbaserade arbetsmarknadsstatistiken (RAMS). RAS och RAMS mäter befolkningens tillknytning till arbetsmarknaden under november. Statistiken följer, i största möjliga utsträckning, ILOs riktningslinjer för klassifikation av befolkningens tillknytning till arbetsmarknaden (ICSE). Statistiken avser endast anställda löntagare, vilket innebär att enskilda näringsidkare och medhjälpande makar inte ingår. Det bedöms dock inte ha någon större påverkan på öresundspendlingen då en enskild näringsidkare oftast har sitt företag i bosättningslandet, och resor över Öresund kommer då vara tjänsteresor snarare än pendlingsresor mellan bostad och arbetsplats. Den officiella pendlingsstatistiken offentliggörs på årsbasis ungefär 18 månader efter årets slut.
Örestat offentliggör både statistik för antal pendlare och övriga inkomsttagare. Pendlare är personer som bor på ena sidan av Öresund och har sin huvudsakliga sysselsättning (under november) på den andra sidan av Öresund. Inkomsttagare är personer som har ett extrajobb eller som under året har haft intäkter i det andra landet. I ovanstående text och tabeller visas endast antalet pendlare, med syftet att visa ett tal som är jämförbart med de nationella danska och svenska beräkningar av pendlare.
Örestat offentliggör dessutom en kvartalsvis pendlingsstatistik för pendlarna från Sverige till Danmark. Statistiken har offentliggjorts sedan 1:a kvartalet 2012. Källorna till statistiken är den danska och svenska statistiken om sysselsättningen för de anställda samt befolkningsstatistiken. Personer med en inkomst på minst 10 000 kronor och med minst 75 arbetstimmar under loppet av ett kvartal ingår i statistiken. Statistiken ligger nivåmässigt cirka 500 personer under den officiella pendlingsstatistiken för 2012. Statistiken offentliggörs ungefär ett halvår efter kvartalets slut och är därför mer aktuell men även mindre detaljerad än den årliga statistiken.
Øresundsinstituttet har på bakgrund av utvecklingen i försäljning av månadskort till Öresundstågen samt antal bilpassager över Öresundsbron med Brobizz på ett pendlarkontrakt, beräknat antal pendlare för 2013 och 2014. Metoden har historiskt visat sig vara en relativt stabil indikator för pendlingsutvecklingen.