Trafikutskottets ordförande vill prioritera dubbelspår på Västkustbanan
Dubbelspår på hela Västkustbanan borde stå högt på agendan framöver. Det menade Karin Svensson Smith (MP), ordförande i riksdagens trafikutskott, på en infrastrukturkonferens i veckan. Dessutom uppmanar hon aktörerna i regionen att visa en enad front gentemot staten för att få fler infrastrukturinvesteringar till regionen.
Västkustbanan som går mellan Lund och Göteborg har till stora delar byggts ut till dubbelspår, men det finns fortsatt enkelspår på vissa delsträckor bland annat norr om Helsingborg. På Nordisk infrastrukturkonferens som arrangerades i Helsingborg i onsdags tog Peter Danielsson (M), kommunstyrelsens ordförande i Helsingborg, upp frågan.
– Västkustbanan är verkligen ett exempel på hur man inte ska göra när man bygger ut viktiga infrastrukturstråk. Man har kastat in miljarder och får inte ut full kapacitet, sa han.
Karin Svensson Smith (MP), ordförande i riksdagens trafikutskott, återknöt i sitt anförande till Peter Danielssons kommentar om Västkustbanan.
– Jag instämmer i att de återstående bristerna när det gäller dubbelspår borde stå högt på dagordningen i en sådan här åtgärdsplanering.
Just nu behandlas regeringens infrastrukturproposition som presenterades tidigare i höst. Åtgärder för 622,5 miljarder kronor ska beslutas för perioden 2018-2029. Den 12 december väntas riksdagen debattera frågan och därefter fatta beslut. Sen flyttas planeringen över till Trafikverket som ska ta fram förslag på vilka konkreta projekt som ska ingå innan planen ska fastställas i början av 2018.
Det finns projektförslag och önskemål för ungefär tio gånger så mycket som ryms i den nationella planen, berättade Karin Svensson Smith. Det är ett urval som kommer med och hon passade därför på att rikta en uppmaning till aktörerna på plats.
– De regioner som har enats har lyckats bli hörda på nationell nivå. De regioner som är splittrade och kommer med var sitt projekt kommer självklart att bli förbisprungna av dem som har en gemensam plan.
Regeringen har i höstens infrastrukturproposition meddelat att de vill satsa på höghastighetståg och en utbyggnad i den takt som ekonomin tillåter. Något riksdagsbeslut är ännu inte fattat och flera partier har uttalat sig mot en sådan investering, men det undersöks just nu i vilken ordning en sådan utbyggnad skulle kunna ske. Ostlänken mellan Järna och Linköping är tänkt som en första del medan ordningsföljden för andra sträckor som bland annat Lund-Hässleholm och Göteborg-Borås diskuteras, enligt Karin Svensson Smith.
– Då vill jag verkligen uppmärksamma er på att fundera igenom noga vilket budskap ni riktar mot statsmakten, sa hon på konferensen.
(News Øresund – Jenny Andersson)
