Idag beslutar riksdagen om ID-kontroller på Öresundstågen och annan kollektivtrafik som passerar gränsen på väg mot Sverige

Riksdagen väntas idag fatta beslut om en ny lag som innebär att regeringen under de kommande tre åren kan införa ID-kontroller för alla bussar, båtar och tåg som transporterar passagerare till Sverige. Lagen träder i kraft den 21 december men först den 4 januari har regeringen aviserat att ID-kontrollerna ska införas. Samtidigt fortsätter polisens gränskontroller.

Pendlare och andra resenärer som åker över Öresund kommer att få vänja sig vid köer och längre restider om regeringen gör som den aviserat och från och med den 4 januari 2016 börjar tillämpa den nya lagen som formellt kommer att heta ”Särskilda åtgärder vid allvarlig fara för den allmänna ordningen eller den inre säkerheten i landet”. Vid ett regeringssammanträde väntas idag det definitiva beskedet om startdatum för ID-kontrollerna.

Passagerare som tar Öresundståg från Köpenhamn till Malmö väntas få restiden förlängd från 35 till mellan 70 och 90 minuter med ID-kontroll på stationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup och polisens gränskontroll vid stationen i Hyllie. Samtidigt kommer kapaciteten på Öresundstågen mer än halveras under rusningstid, dels på grund av att 10-minuterstrafiken måste slopas, dels på grund av att den maximala tåglängden begränsas till sex vagnar mot nio i dag eftersom perrongen måste delas i två delar på grund av gränskontrollen.

Restiden med Gråhundbus linje 999 och Nettbuss mellan centrala Malmö och Köpenhamn är utan ID-kontroller 55-60 minuter och de har betydligt färre avgångar jämfört med Öresundstågen.

ID-kontrollen gäller enbart för passagerare på väg mot Sverige. Skånetrafiken planerar just nu tillsammans med danska DSB hur ID-kontrollerna ska kunna genomföras så smidigt som möjligt på stationen vid Köpenhamns flygplats i Kastrup. Ett möte pågår under förmiddagen i Köpenhamn där Skånetrafiken tar upp frågan om det är möjligt att genomföra id-kontrollen på perrongen utan att passagerarna ska tvingas ta rulltrappan upp i flygplatsens ankomsthall. Likaså vill Skånetrafiken använda en modell inspirerad av flygplatsens ”fast track” för europeiska tågpassagerare som har giltig legitimation. På så sätt skulle pendlarna kunna passera snabbare genom ID-kontrollen.

I Skåne kommer bland annat Öresundstågen, SJ:s X2000-tåg, Gråhundbus linje 999, Nettbuss och färjorna mellan Helsingborg och Helsingör att omfattas av de nya reglerna för ID-kontroll.

Folketinget beslutade i förra veckan om en motsvarande lag som ger den danska regeringen samma möjlighet att vid behov införa så kallat transportöransvar, det vill säga att transportföretagen åläggs att införa en ID-kontroll av passagerare från Tyskland och Sverige som reser in till Danmark. Först efter den 4 januari kommer den danska regeringen att ta ställning till om de ska utnyttja möjligheten att införa ID-kontroller.

Tidigare i veckan uttalade sig Danmarks statsminister Lars Løkke Rasmussen mycket kritiskt om det svenska planerna på att införa ID-kontroll över Öresund i samband med att han informerade Folketinget.
– Det gör vardagen långt svårare för tusentals medborgare, integrationen kommer att backa och det splittrar storstadsregionen kring Öresund, säger han till Berlingske.
– Vi är igång med att förbereda hur det kan genomföras på ett sätt som belastar så lite som möjligt. Men det kommer att belasta. Det kommer att betyda längre restid och det skapar en risk för att vi i Helsingör kommer uppleva att trafiken bryter samman. (News Øresund)