Dansk-svenskt avtal om gränskontroll på tågen underskrivet – börjar gälla på lördag

Avtalet som gör det möjligt för svensk polis att åka med tågen till Danmark och kliva av vid stationen på flygplatsen i Kastrup för att genomföra den svenska gränskontrollen ombord på tåg på väg tillbaka över Öresund är klart och börjar gälla i morgon lördag. Svensk polis räknar med att det tar 6-8 veckor innan gränskontrollen kan flyttas ombord på tågen.

Under torsdagen skrev Sveriges inrikesminister Anders Ygeman och Danmarks justitieminister Søren Pape Poulsen under avtalet. Det meddelade Sveriges ambassadör i Danmark, Fredrik Jörgensen, under fredagen.

– Som texten är skriven, träder avtalet i kraft två dagar senare – dvs. i morgon lördag. Svensk polis får alltså från och med då möjligheten att utföra gränskontrollen ombord på tåget, när man har passerat gränsen mellan våra länder, skriver Fredrik Jörgensen i ett mail till dansk och svensk polis samt transportföretag som arbetar över Öresund. I mailet betonar han att de inte ska förvänta sig att någon ändring sker i morgon utan att först då man ”har logistiken på plats”.

Enligt Patrik Engström, chef för den nationella gränspolisen i Sverige, väntas det ta 6-8 veckor innan gränskontrollen kan flytta ombord på tågen över Öresund.
– Vi måste ta fram en riktlinje om hur kontrollen ska ske. Alltså en operationalisering av avtalet. Detta sker i samverkan med polisen i Danmark och skall också MBL-förhandlas, skriver Patrik Engström till News Øresund.

Den stora vinsten för tågresenärerna över Örsund med att gränskontrollen flyttas ombord på tågen handlar om att de nuvarande förlängda tågstoppen vid stationerna i Hyllie och Malmö C då kan slopas. Men Skånetrafiken kan i nuläget inte svara på när de förlängda stoppen kan slopas, eftersom de väntar på besked från polisen.
– Polisen gör en utredning av hur mycket personal de behöver för att hinna med att kontrollera ett helt tåg mellan Kastrup och Hyllie. Det handlar mycket om säkerheten och att de måste uppfylla sin ambitionsnivå för hur många tåg som ska kontrolleras på ett dygn, säger Mark Fenzel, Skånetrafikens affärsområdeschef för tåg, till News Øresund.

Skånetrafikens egna scenarier och planer för hur tågtrafiken ska läggas om och hur personalplaneringen är på väg att utarbetas.
– Allt detta går ju att planera, men frågan är när vi ska trycka på knappen. Polisen har inte meddelat hur många veckor de behöver för sin utredning, säger han.

Men redan innan gränskontrollerna flyttas ombord på tågen över Öresund kan tågresenärerna över Öresund glädja sig åt att tågresan från Köpenhamn H till Malmö C kommer att gå 12 minuter snabbare när DSB den 24 april inför ökad turtäthet mellan Köpenhamn och flygplatsen i Kastrup. Även om resenärerna mot Sverige fortfarande måste gå av tåget i Kastrup för att passera id-kontrollen kan de då gå ombord på samma tåg igen utan att vänta på nästa avgång. Detta gäller dock inte resenärer som påbörjar resan mot Sverige från Örestad eller Tårnby eftersom den ökade turtätheten sker genom tågavgångar som går direkt från Köpenhamn H till Kastrup.

Den tredje och sista förändringen på väg mot en mera normaliserad tågrafik över Öresund med bibehållna id- och gränskontroller handlar om när DSB är beredda att under rusningstid återtåg till den ursprungliga turlistan med en avgång var tionde minut även över Öresundsbron. Skånetrafiken trycker på om att detta men DSB vill först se att förändringen mellan Köpenhamn H och Kastrup fungerar innan fler ändringar görs. (News Øresund)