FAKTA: Rekordstor nedgång i antalet pendlare över Öresund
Antalet pendlare över Öresund föll med omkring nio procent under 2016, vilket är den största nedgången någonsin. Enligt Øresundsinstituttets beräkningar pendlade 13 800 personer över Öresund varje dag under samma år. Beräkningarna är preliminära och baseras på antalet sålda pendlarkort hos Skånetrafiken (JoJo Period Öresund) samt antal pendlarpassagerare med bil över Öresundsbron.
Fallet i antalet Öresundspendlare kan främst förklaras med ID- och gränskontrollerna för de resande från Danmark till Sverige, som ökade restiden markant och resulterade i fler förseningar än vanligt i tågtrafiken över Öresund. I september 2017 återupptogs tiominuterstrafiken under rusningstid och efter det har tågpendlarna börjat komma tillbaka och försäljningen av pendlarkort steg med 1,4 procent i september, enligt uppgifter från Skånetrafiken.
Samtidigt som Öresundstågen förlorade 13 procent av sina pendlare under september till november 2016 jämfört med samma period året innan fick Öresundsbrokonsortiet desto fler bilpendlare. Totalt steg bilpendlingen över Öresundsbron med fem procent under 2016. Den totala vägtrafiken steg med 5,2 procent och en till två procentenheter kommer enligt Öresundsbrokonsortiets uppskattning från före detta tågresenärer som istället valt bilen.
Den officiella statistiken för Öresundspendlingen offentliggörs i Öresundsdatabanken runt ett och ett halvt år efter årets slut. Øresundsinstituttets preliminära beräkningar baseras på sålda pendlarkort hos Skånetrafiken och antalet pendlare med bil över Öresundsbron, och kan därmed innehålla en viss osäkerhet.
13 800 pendlar över Öresund varje dag
Öresundsbron och Helsingborg-Helsingör färjorna
Dagligt antal pendlare över Öresund på Öresundsbron och Helsingör-Helsingborg färjorna
| 0 | Från Själland till Skåne | Från Skåne till Själland | Totalt |
| 1997 | 166 | 2.130 | 2.296 |
| 1998 | 188 | 2.365 | 2.553 |
| 1999 | 204 | 2.584 | 2.788 |
| 2000 | 281 | 3.010 | 3.291 |
| 2001 | 539 | 3.751 | 4.290 |
| 2002 | 533 | 4.697 | 5.230 |
| 2003 | 536 | 5.683 | 6.219 |
| 2004 | 692 | 7.160 | 7.852 |
| 2005 | 734 | 8.783 | 9.517 |
| 2006 | 750 | 12.744 | 13.494 |
| 2007 | 623 | 17.890 | 18.513 |
| 2008 | 708 | 19.097 | 19.805 |
| 2009 | 633 | 18.387 | 19.020 |
| 2010 | 712 | 17.702 | 18.414 |
| 2011 | 827 | 16.226 | 17.053 |
| 2012 | 923 | 15.125 | 16.048 |
| 2013 | 1016 | 14493 | 15.509 |
| 2014 | 1021 | 14356 | 15.377 |
| 2015 | 1137 | 14045 | 15.182 |
| 2016 | 13.800 |
Källa: För 2016 Øresundsinstituttets beräkningar på data från Örestat (1997 – 2015), Öresundsbro Konsortiet och Skånetrafiken (2016).
Tre av fyra unga Öresundspendlare har gett upp sedan 2008
Under krisåren 2008 och 2015 minskade antalet unga svenskar som arbetade i Danmark med 74 procent. De tillhör därmed de Öresundspendlare som drabbades hårdast av krisen.
Även om den danska arbetsmarknaden har återhämtat sig har inte de unga svenskarna kommit tillbaka till danska jobb.
Malmös unga drabbades hårt
2007, då Öresundspendlingen var som störst, arbetade 1 927 unga Malmöbor i Danmark. 2015 hade den siffran fallit till 477. Malmö drabbades därmed hårt när så många unga Malmöbor som pendlade över Öresund tappade fotfästet på den danska arbetsmarknaden.
Pendlare 16 – 24 år som andel av samtliga pendlare,
samt det totala antalet pendlare över Öresundsbron och HH-färjorna fördelat på åldersgrupper
Pendlare 16-24 år som andel av samtliga pendlare, samt det totala antalet pendlare över Öresundsbron och HH-färjorna fördelat på åldersgrupper
| Pendlare 16-24 år | Övriga öresundspendlare | Pendlare 16-24 år andel av total | |
| 1997 | 215 | 2081 | 9% |
| 1998 | 250 | 2303 | 10% |
| 1999 | 276 | 2512 | 10% |
| 2000 | 338 | 2953 | 10% |
| 2001 | 437 | 3853 | 10% |
| 2002 | 554 | 4676 | 11% |
| 2003 | 704 | 5515 | 11% |
| 2004 | 978 | 6874 | 12% |
| 2005 | 1142 | 8375 | 12% |
| 2006 | 2020 | 11474 | 15% |
| 2007 | 3073 | 15440 | 17% |
| 2008 | 3090 | 16715 | 16% |
| 2009 | 2388 | 16632 | 13% |
| 2010 | 1926 | 16488 | 10% |
| 2011 | 1453 | 15600 | 9% |
| 2012 | 1105 | 14943 | 7% |
| 2013 | 905 | 14604 | 6% |
| 2014 | 857 | 14520 | 6% |
| 2015 | 798 | 14384 | 5% |
Källa: Øresundsinstituttets beräkningar på data från Ørestat
Boendekommun för öresundspendlarna och deras andel av befolkningen
| Antal pendlare, 2015 | Andel av befolkningen i % | |
| Malmö | 8369 | 2,6% |
| Helsingborg | 1224 | 0,9% |
| Lund | 787 | 0,7% |
| Vellinge | 619 | 1,8% |
| Köpenhamn | 524 | 0,1% |
| Trelleborg | 385 | 0,9% |
| Landskrona | 318 | 0,7% |
| Svedala | 234 | 1,1% |
| Staffanstorp | 183 | 0,8% |
| Lomma | 177 | 0,8% |
| Burlöv | 173 | 1,0% |
| Skurup | 162 | 1,1% |
| Eslöv | 143 | 0,4% |
| Bjuv | 135 | 0,9% |
| Kävlinge | 114 | 0,4% |
| Höganäs | 95 | 0,4% |
| Sjöbo | 91 | 0,5% |
| Frederiksberg | 88 | 0,1% |
| Klippan | 88 | 0,5% |
| Ängelholm | 88 | 0,2% |
| Höör | 85 | 0,5% |
| Ystad | 83 | 0,3% |
| Åstorp | 74 | 0,5% |
| Hässleholm | 72 | 0,1% |
| Svalöv | 69 | 0,5% |
| Örkelljunga | 65 | 0,7% |
| Gentofte | 64 | 0,1% |
| Helsingör | 60 | 0,1% |
| Hörby | 51 | 0,3% |
| Kristianstad | 46 | 0,1% |
| Tårnby | 37 | 0,1% |
| Lyngby-Tårbäk | 31 | 0,1% |
| Rudersdal | 31 | 0,1% |
| Perstorp | 29 | 0,4% |
| Fredensborg | 26 | 0,1% |
| Simrishamn | 25 | 0,1% |
| Roskilde | 22 | 0,0% |
| Hörsholm | 20 | 0,1% |
| Dragör | 19 | 0,1% |
| Egedal | 16 | 0,0% |
| Köge | 16 | 0,0% |
| Båstad | 15 | 0,1% |
| Furesö | 14 | 0,0% |
| Hilleröd | 14 | 0,0% |
| Tomelilla | 14 | 0,1% |
| Osby | 13 | 0,1% |
| Gladsaxe | 12 | 0,0% |
| Ballerup | 11 | 0,0% |
| Rödovre | 11 | 0,0% |
| Greve | 10 | 0,0% |
| Holbäk | 10 | 0,0% |
| Östra Göinge | 10 | 0,1% |
| Hvidovre | 9 | 0,0% |
| Ishöj | 9 | 0,0% |
| Gribskov | 9 | 0,0% |
| Bromölla | 9 | 0,1% |
| Solröd | 8 | 0,0% |
| Bröndby | 7 | 0,0% |
| Glostrup | 5 | 0,0% |
| Herlev | 5 | 0,0% |
| Albertslund | 5 | 0,0% |
| Höje-Tåstrup | 5 | 0,0% |
| Alleröd | 5 | 0,0% |
| Frederikssund | 5 | 0,0% |
| Vallensbäk | 4 | 0,0% |
| Nästved | 4 | 0,0% |
| Faxe | 3 | 0,0% |
| Stevns | 3 | 0,0% |
| Bornholm | 3 | 0,0% |
| Halsnäs | 2 | 0,0% |
| Odsherred | 2 | 0,0% |
| Slagelse | 2 | 0,0% |
| Vordingborg | 2 | 0,0% |
| Ringsted | 1 | 0,0% |
| Sorö | 1 | 0,0% |
| Lejre | 1 | 0,0% |
| Guldborgsund | 1 | 0,0% |
| Kalundborg | 0 | 0,0% |
| Lolland | 0 | 0,0% |
Källa: Øresundsinstituttets beräkningar på data från Ørestat
Arbetskommun för öresundspendlarna och deras andel av befolkningen
| Antal pendlare, 2015 | Andel av de sysselsatta i % | |
| Köpenhamn | 5888 | 1,6% |
| Malmö | 661 | 0,4% |
| Helsingborg | 122 | 0,2% |
| Lund | 210 | 0,3% |
| Frederiksberg | 481 | 1,1% |
| Ballerup | 460 | 1,1% |
| Gladsaxe | 569 | 1,4% |
| Roskilde | 120 | 0,3% |
| Gentofte | 315 | 0,8% |
| Kristianstad | 17 | 0,0% |
| Höje-Tåstrup | 363 | 1,0% |
| Slagelse | 25 | 0,1% |
| Lyngby-Tårbäk | 294 | 0,9% |
| Nästved | 42 | 0,1% |
| Hilleröd | 243 | 0,8% |
| Hvidovre | 401 | 1,4% |
| Holbäk | 24 | 0,1% |
| Köge | 72 | 0,3% |
| Rudersdal | 178 | 0,7% |
| Tårnby | 2054 | 8,2% |
| Bröndby | 321 | 1,4% |
| Guldborgsund | 5 | 0,0% |
| Helsingör | 691 | 3,0% |
| Hässleholm | 3 | 0,0% |
| Herlev | 155 | 0,7% |
| Glostrup | 223 | 1,1% |
| Albertslund | 197 | 1,0% |
| Kalundborg | 18 | 0,1% |
| Greve | 87 | 0,5% |
| Ängelholm | 7 | 0,0% |
| Bornholm | 10 | 0,1% |
| Frederikssund | 29 | 0,2% |
| Landskrona | 17 | 0,1% |
| Lolland | 5 | 0,0% |
| Rödovre | 113 | 0,7% |
| Ringsted | 20 | 0,1% |
| Vordingborg | 15 | 0,1% |
| Alleröd | 91 | 0,6% |
| Trelleborg | 6 | 0,0% |
| Furesö | 42 | 0,3% |
| Ystad | 2 | 0,0% |
| Gribskov | 35 | 0,3% |
| Fredensborg | 117 | 0,9% |
| Faxe | 12 | 0,1% |
| Sorö | 17 | 0,1% |
| Egedal | 47 | 0,4% |
| Eslöv | 5 | 0,0% |
| Odsherred | 6 | 0,1% |
| Hörsholm | 79 | 0,8% |
| Vellinge | 9 | 0,1% |
| Halsnäs | 10 | 0,1% |
| Höganäs | 5 | 0,1% |
| Ishöj | 56 | 0,7% |
| Kävlinge | 3 | 0,0% |
| Burlöv | 16 | 0,2% |
| Lejre | 15 | 0,2% |
| Simrishamn | 0 | 0,0% |
| Svedala | 14 | 0,2% |
| Båstad | 1 | 0,0% |
| Staffanstorp | 5 | 0,1% |
| Sjöbo | 0 | 0,0% |
| Lomma | 8 | 0,1% |
| Stevns | 4 | 0,1% |
| Klippan | 3 | 0,1% |
| Åstorp | 3 | 0,1% |
| Solröd | 20 | 0,4% |
| Hörby | 5 | 0,1% |
| Tomelilla | 0 | 0,0% |
| Bjuv | 3 | 0,1% |
| Höör | 1 | 0,0% |
| Östra Göinge | 0 | 0,0% |
| Vallensbäk | 35 | 0,8% |
| Osby | 3 | 0,1% |
| Skurup | 3 | 0,1% |
| Bromölla | 0 | 0,0% |
| Örkelljunga | 0 | 0,0% |
| Svalöv | 3 | 0,1% |
| Perstorp | 2 | 0,1% |
| Dragör | 41 | 1,3% |
Källa: Øresundsinstituttets beräkningar på data från Ørestat
OM DEN ANVÄNDA STATISTIKEN
Örestat offentliggör den officiella statistiken för antalet pendlare över Öresund. Statistiken utarbetas genom en sammankoppling av den danska registerbaserade arbetskraftsstatistiken (RAS) och den motsvarande svenska registerbaserade arbetsmarknadsstatistiken (RAMS). RAS och RAMS mäter befolkningens tillknytning till arbetsmarknaden under november. Statistiken följer, i största möjliga utsträckning, ILOs riktningslinjer för klassifikation av befolkningens tillknytning till arbetsmarknaden (ICSE). Statistiken avser endast anställda löntagare, vilket innebär att enskilda näringsidkare och medhjälpande makar inte ingår. Det bedöms dock inte ha någon större påverkan på öresundspendlingen då en enskild näringsidkare oftast har sitt företag i bosättningslandet, och resor över Öresund kommer då vara tjänsteresor snarare än pendlingsresor mellan bostad och arbetsplats. Den officiella pendlingsstatistiken offentliggörs på årsbasis ungefär 18 månader efter årets slut.
Örestat offentliggör både statistik för antal pendlare och övriga inkomsttagare. Pendlare är personer som bor på ena sidan av Öresund och har sin huvudsakliga sysselsättning (under november) på den andra sidan av Öresund. Inkomsttagare är personer som har ett extrajobb eller som under året har haft intäkter i det andra landet. I ovanstående text och tabeller visas endast antalet pendlare, med syftet att visa ett tal som är jämförbart med de nationella danska och svenska beräkningar av pendlare.
Örestat offentliggör dessutom en kvartalsvis pendlingsstatistik för pendlarna från Sverige till Danmark. Statistiken har offentliggjorts sedan 1:a kvartalet 2012. Källorna till statistiken är den danska och svenska statistiken om sysselsättningen för de anställda samt befolkningsstatistiken. Personer med en inkomst på minst 10 000 kronor och med minst 75 arbetstimmar under loppet av ett kvartal ingår i statistiken. Statistiken ligger nivåmässigt cirka 500 personer under den officiella pendlingsstatistiken för 2012. Statistiken offentliggörs ungefär ett halvår efter kvartalets slut och är därför mer aktuell men även mindre detaljerad än den årliga statistiken.
Øresundsinstituttet har på bakgrund av utvecklingen i försäljning av månadskort till Öresundstågen (JoJo Period Öresund) samt antal bilpassager över Öresundsbron med Brobizz på ett pendlarkontrakt, beräknat antal pendlare för 2016. Metoden har historiskt visat sig vara en relativt stabil indikator för pendlingsutvecklingen.
